Kochsalz war vor Jahrtausende so kostbar wie Gold. Deshalb versuchten Menschen das Salz zu gewinnen.Zum Beispiel aus salzhaltigen quellen. Im Laufe der Zeit erzeugten sie schließlich mehr Salz als die Menschen brauchten, die in Der Umgebung der Quellen wohnten.Deshalb wurde das Salz auch zum Tausch gegen andere Waren verwendet. In Süddeutschland hat man Gräber gefunden, die etwa 2000 Jahre alt sind. Darin lagen auch Dinge, die wahrscheinlich gegen Salz eingetauscht worden sind: Bernstein von der Ostsee, Bronze aus Oberitalien und sogar Elfenbein Afrika. auf Wasserwegen und Straßen gelangte das Salz zu den benachbarten stämmen und Völkern. So entstanden im Laufe der Jahrhunderte überall in Europa die SALZSTRAßEN. Später wurde das Salz auf bepackten Pferden und mit Pferdefuhrwagen transportiert. Bewaffbete Reiter sorgten für Gleitschutz- so begehrt war diese Ware.Häufige Kämpfe um Salzquellen und salzstraßen blieben damals nicht aus. Der Transport mußte sich an genau vorgeschriebenen Wege halten. An die jeweiligen Grundherrren wurde Zoll gezahlt. Das war ein einträglisches Geschäft.Auch Heinrich der Löwe wollte teilhaben. Deshalb erzwang er 1156, das dass gesamte Salz aus der Saline von Bad Reichenhall über eine von ihm erbaute Isarbrücke geleitet wurde. An dieser Stelle entstand daraufhin eine Siedlung:Die Stadt München.Die Strecke Bad Reichnhall-Münschen-Augsburg wurde zur wichtigsten Salsstraße: jährlich rollten 9500 Fuhrwerke mit 250000 sqalzplatten über diese Straße. Jede Salzplatte war 60cm lang,30cm breit, 37,5cm dick; sie wog 75-100kg. Die Salzhändler und die Stadt München wurden dadurch reich.
